Aquí tenemos la primera entrega de la colección de cascos de la saga de Star Wars que presenta Planeta DeAgostini. Es una edición especial coleccionista de los cascos que han llevado algunos de los más importantes personajes de las películas de La Guerra de las Galaxias (StarWars) a escala 1:5 . Y en su primera entrega, como no podía ser de otra manera, tenemos el casco más famoso y temido de toda la galaxia, el casco del Lord Sith Darth Vader.
Como podemos ver, los cascos vienen dentro de una vitrina.
Y cada casco lleva una base personalizada con el nombre de cada personaje de la saga Star Wars.
El casco de Darth Vader lleva unos complejos sistemas que le proporcionan el soporte vital sin el qual moriría por los daños causados por el Jedi Obi-Wan Kenobi en el planeta volcánico Mustafar.
George Lucas se inspiró en los cascos y armaduras de los samurais japoneses a la hora de diseñar la imagen del personaje de Darth Vader.
El casco de Darth Vader visto desde atrás.
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miércoles, 27 de agosto de 2014
martes, 23 de abril de 2013
Volkswagen 1300 Escarabajo
Aquí tenemos la primera entrega de la
colección “Clásicos inolvidables” de RBA : el mítico VW 1300
escarabajo de 1970.
La maqueta de RBA es a escala 1/43.
El Volkswagen “escarabajo” fue obra
del ingeniero austríaco Ferdinand Porsche, el cual percibió la
necesidad de motorizar y modernizar la Alemania de post-guerra de los
años 30 con un vehículo de bajo coste y buenas prestaciones.
Contando con la colaboración del régimen nazi comenzó con el
diseño de su automóvil, aunque el estallido de la II Guerra Mundial
hizo que su fabricación se detuviera en detrimento de modelos para
el ejército alemán. En 1945, en la planta en ruinas de la ciudad de
Wolfsburg, comenzó la fabricación del Volkswagen 1300 y ya en 1949
comenzó a esportarse a todo el mundo. El número total de
Volkswagens escarabajos fabricados en los cinco continentes ha sido
de 21.529.464 unidades.
Ficha técnica:
Motor: trasero longitudinal de cuatro
cilindros horizontales opuestos tipo bóxer de 1.285 cc y 44 CV de
potencia.
Transmisión: Tracción trasera con
caja de cambios manual de cuatro marchas.
Frenos: de tambor en las cuatro ruedas.
Vel. máxima: 125 km/h.
Consumo: nueve litros de gasolina cada
100 kilómetros.
viernes, 11 de enero de 2013
Taxi Ford Fordor Sedan (Nueva York, 1947)
Aquí tenemos la primera entrega de la colección Taxis del Mundo, de Altaya. Se tratan de reproducciones a escala 1:43 de los taxis más populares de todas las épocas. Además del taxi Ford Mordor de Nueva York también aparecerán en posteriores entregas el Volga 3110 (Moscú, 1998), Ford Vedette V8 (París, 1995), el Checker Marathon (Chicago, 1980), Austin Cambridge A60 (Hong Kong, 1964), LTC TX4 (Londres, 2009), Renault Colorale (Lisboa, 1951)Panhard Dyna Z (Paris, 1953) y el Seat 1400 A (Barcelona, 1961).
Aquí vemos en detalle la parrilla frontal del Ford Fordor:
Como vemos, en la parte trasera el Ford Fordor lleva una pequeña luna semicircular, muy característica de los coches de su época.
En el lateral, además del emblema de City Cab, podemos ver impresas las tarifas.
En el reverso de la caja podemos ver algunas características técnicas del Ford Fordor Sedan.
Aquí vemos en detalle la parrilla frontal del Ford Fordor:
Como vemos, en la parte trasera el Ford Fordor lleva una pequeña luna semicircular, muy característica de los coches de su época.
En el lateral, además del emblema de City Cab, podemos ver impresas las tarifas.
En el reverso de la caja podemos ver algunas características técnicas del Ford Fordor Sedan.
El Fordor es un vehículo de la empresa
estadounidense Ford aparecido en 1946. Tiene casi cinco metros de
largo y dispone de seis plazas en dos filas de tres y de un pequeño
asiento plegable para un séptima plaza ocasional. Montaba dos
motorizaciones, una de seis cilindros en línea de 3,7 litros y 90 CV
y otra más potente de con un motor V8 de 3,9 litros y 100 CV. La
caja de cambios era manual de tres velocidades. El motor estaba
dispuesto longitudinalmente bajo el capó delantero y con tracción
al eje trasero. Uno de los inconvenientes del Ford Fordor era su
consumo ya que su motor de gasolina consumía más de 18 litros cada
100 kilómetros. Existía una versión De Luxe y otra Super De Luxe,
que lucían tapicerías más lujosas e incluso radio. También se
diseñaron versiones descapotable, berlina y Station Wagon.
jueves, 9 de agosto de 2012
Renault 4
Y aquí tenemos otro de los coches die cast serie vintage o clásicos. Se trata de un mítico Renault 4.
Este otro modelo de Renault 4 es a escala 1:50 y pertenece a la colección Coches Legendarios que se puede comprar en los quioscos:
En concreto este modelo de Renault 4 se hacía descapotable si replegablas el techo de lona.
El coche a escala es de la marca Welly.
Cada coche de esta colección Coches Legendarios va acompañado de un mini-libro con fotos e información sobre cada modelo.
Todavía se ven muchos Renault 4 circulando por nuestras carreteras, alguno tan peculiarmente pintado como el de la fotografía :
Otro Renault 4 :
El Renault 4 (más conocido en nuestro
país como cuatro latas) fue un coche diseñado por la marca
automovilística francesa Renault entre los años 1961 y 1992. Su
punto de partida fueron los Renault Dauphine y Gordini y su principal
rival en el segmento era el Citroën 2CV.
El Renault 4 fue una gran innovación
dentro de Renault ya que introdujo la tracción delantera, rompiendo
así con la tradición dentro de Renault de poner el motor en la
parte trasera del vehículo.
Debido a su gran rendimiento y bajo
coste el Renault 4 en seguida se convirtió en un éxito de ventas,
llegándose a fabricar más de ocho millones de unidades.
Este otro modelo de Renault 4 es a escala 1:50 y pertenece a la colección Coches Legendarios que se puede comprar en los quioscos:
En concreto este modelo de Renault 4 se hacía descapotable si replegablas el techo de lona.
El coche a escala es de la marca Welly.
Cada coche de esta colección Coches Legendarios va acompañado de un mini-libro con fotos e información sobre cada modelo.
Todavía se ven muchos Renault 4 circulando por nuestras carreteras, alguno tan peculiarmente pintado como el de la fotografía :
Otro Renault 4 :
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