Mostrando entradas con la etiqueta España. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta España. Mostrar todas las entradas

sábado, 30 de diciembre de 2023

Trainera de regatas

De la marca Talhoer aquí tenemos esta espectacular embarcación: una trainera de regatas.

trainera de regatas talhoer

La maqueta está a escala 1:18 y tiene una eslora de 665 mm, una manga de 102 mm y una altura de 65 mm (sin remos).

casco de poliestireno

El casco es de poliestireno inyectado.

casco de plastico

casco pintado

trainera de competicion

disarmodel trainera de regatas

maqueta de trainera de regatas

popa de trainera de regatas

proa de trainera de regatas

trainera de regatas

amura de estribor del barco

plan de popa

En el plan de popa va situado de pie el patrón, quien gobierna la embarcación y da instrucciones a los remeros.


Este es el banco del remero proel, el marinero encargado de calar la espaldilla o remo de espaldillar (remo más corto y ancho que el resto de remos y que se usa de timón a proa para poder hacer el giro más rápido).

Los bancos son fijos y de madera, por lo que no son nada cómodos.

remos de trainera

Estos son los remos de la trainera. Trece remos iguales para los trece remeros, un remo más corto para facilitar la ciaboga en proa y dos remos de gobierno más largos que los demás. Dependiendo de si el mar está tranquilo o más agitado el patrón utilizará el más corto o el más largo.

remo de espaldillar

remo de gobierno

remos de barco de regatas

Las cuerdas con las que se aseguran los remos en sus toletes se llaman estrobos.

maqueta trainera de regatas del mar cantabrico

modelo de trainera del cantabrico

 La trainera de regatas es una embarcación de remos con bancos fijos que deriva de las embarcaciones de pesca de anchoa,sardina y merluza que faenaban en el mar Cantábrico (norte de la Península Ibérica) entre los siglos XVIII y principios del XX. El nombre proviene de la 'traina', una red especifica para la pesca de anchoas y sardinas. La primera regata de traineras se celebró el 3 de agosto de 1865 en la playa de La Concha de San Sebastián. Las primeras traineras estaban fabricadas en madera (normalmente de cedro o haya) y en la actualidad se utilizan materiales mucho más ligeros y resistentes como la fibra de carbono.


sábado, 4 de septiembre de 2021

Camión Barreiros 82/35 D del año 1978

Esta es la primera entrega de la nueva colleción de Salvat Camiones y Autobuses Españoles: el camión Barreiros 82/35 D del año 1978 :

coleccion Camiones y Autobuses de Salvat

 La escala de los autobuses y camiones es la 1/43

coleccionable Salvat

Este Barreiros 82/35 de cabina fija es una representación de uno de los pertenecientes a la empresa de productos lácteos Puleva (PUra LEche de VAca).

Barreiros 82/35 D

Este camión de la marca de origen español Barreiros tenía una carga útil de 36,2 T.

camión Barreiros 82/35 D

maqueta de camion barreiros

camion leche puleva

colección salvat de camiones españoles

modelismo de camiones

diecast barreiros

bajos de camion

Aquí podemos ver los cuatro ejes de ruedas y la rueda de repuesto.

caja de camion

Característica técnicas:

Motor:
Nº cilindros:6
Cilindrada: 11.946 cm3
Potencia máxima: 275 Cv a 2.200 rpm
Embrague: Monodisco en seco
Frenos: de tambor
Dirección: servodirección hidráulica
Suspensión: por ballesta
fuente: Salvat

viernes, 29 de mayo de 2020

Hispano-Suiza K6 Heller 1/24

Y el segundo aporte de nuestro amigo Joel L. es este magnifico Hispano Suiza modelo K6.

kit heller

Este es el kit de la marca francesa Heller. El modelo está hecho a escala 1/24, consta de 133 piezas y una vez montado mide 21,8 cm de largo y 7,4 cm de ancho.

Hispano-Suiza K6

Hispano Suiza K6 1933

modelismo coche clásico

maqueta de coche clásico

Hispano Suiza modelo de lujo

Hispano-Suiza fue una marca española de automóviles de lujo, aunque también produjo armas, motores para aviones, barcos y otros vehículos militares y de transporte. El nombre de la empresa (La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles S. A.) se debe a la nacionalidad de dos de sus dos fundadores, el español Damián Mateu Bisa (1864-1935) y el suizo Marc Birkigt(1878-1953).
El Hispano Suiza K6 fue presentado en el salón del automóvil de París el año 1933, teniendo un gran éxito comercial y llegándose a fabricar más de mil unidades desde 1934 hasta 1939. El chasis se proponía con dos distancias entre ejes, de 3,4 y 3,7 metros, lo que permitía una amplia gama de carrocerías,desde el 2 puertas hasta los grandes modelos de máxima habitabilidad.

Datos técnicos:

Potencia fiscal: 30 cV.
Diámetro de cilindro x carrera: 100 x 110 mm.
Cilindrada: 4.900 cm3.
Índice de compresión: 6
Carburador: Hispano.
Régimen máximo: 3000 rpm.
Embrague: monodisco.
Vía delantera y trasera: 1,45 m.
Neumáticos: 16 x 45.
Peso del chasis: 1.250 kg.

Fuente: Heller.

jueves, 2 de enero de 2020

Pegaso 1060 Cabezón (1964) escala 1:43

Esta es la primera entrega de la colección de Salvat de camiones de la marca Pegaso en edición de coleccionista a escala 1:43. Se trata del Pegaso 1060 (también conocido como Pegaso cabezón) del año 1964.

coleccion salvat de camiones pegaso

entrega coleccion salvat camiones pegaso

La maqueta está fabricada a escala 1/43 en material diecast.

Pegaso 1964

El camión está decorado con la publicidad de la empresa multinacional de alimentación de origen burgalés Campofrío.





Las puertas de carga y luces traseras del Pegaso 1060.


Por debajo la maqueta es también bastante fiel al original. Podemos ver el tubo de escape, el depósito de combustible así como transmisión, sistema motriz 2x4 y rueda de repuesto.


La maqueta del camión vista desde arriba.

pegaso 1060

Detalle de los asientos del Pegaso 1060.

diecast pegaso

La forma de la cabina del Pegaso 1060 le valió el sobrenombre de Pegaso cabezón.

coleccionable salvat camiones

El gran parasol lleva integrados dos intermitentes.

La marca Pegaso (propiedad de ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) fue fundada el año 1946 por Wifredo Ricart a partir de la nacionalización de la división de automóviles de la empresa Hispano-Suiza. En 1990 Pegaso fue comprada por el grupo industrial italiano Iveco, propiedad de Fiat.

miércoles, 23 de octubre de 2019

Ebro B-45 Coca-Cola (1962)

El camión Ebro B-45 del año 1962 es la tercera entrega de la colección de Salvat "Vehículos de reparto y servicio" en la que se nos presenta muchos de los camiones de reparto y servicio más populares de España desde la década de los 50 hasta finales del siglo pasado.

coleccion salvat vehiculos de reparto

Este es el fascículo de Salvat. Las maquetas de los camiones están a escala 1:43.

camion Ebro B-45

Cada maqueta viene en una base con el tipo de camión y año de producción.

Ebro B-45 Coca-Cola

Este camión realizaba el reparto del popular refresco Coca-Cola.

coleccion kioskos camiones de reparto

camion antiguo de coca-cola


En camión visto de frente, con su característica parrilla frontal.


Y por detrás, donde podemos ver el famoso logotipo de Coca-Cola.

interior camion diecast

Detalle de la cabina de para dos plazas del Ebro B-45.

cartel de cocacola

Encima de la cabina podemos ver otro cartel de Coca-Cola.


La maqueta del camión vista por abajo. Aquí podemos ver con detalle que en el eje trasero el Ebro B-45 llevaba cuatro ruedas. Además, vemos la rueda de repuesto.

botellas de cocacola a escala

Este Ebro va cargado hasta arriba de botellas de Coca-Cola. Lo dejaremos para que pueda realizar sus entregas.

Características:
Período de fabricación: 1961-1964
Motor: Ebro diesel de 4 cilindros en línea
Cilindrada : 3.610 cm3
Nº de cilindros: 4
Potencia: 70 cv
Par máximo: 206 Nm.
Régimen: 2.500 r.p.m.
fuente: Salvat