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jueves, 18 de enero de 2024

Supermarine Spitfire MK VB

Aquí tenemos el primer número de la nueva colección de Salvat Aviones de la II Guerra Mundial : el Supermarine Spitfire MK VB :

coleccion de aviones de la segunda guerra mundial

coleccion salvat aviones

Los aviones están realizados a escala 1:72 y con materiales die cast.

coleccion salvat Supermarine Spitfire MK VB

El Supermarine Spitfire fue el caza de la Royal Air Force británica más popular de la Segunda Guerra Mundial.

maqueta Supermarine Spitfire

El Supermarine Spitfire, junto con el Hawker Hurricane, fueron los defensores de Gran Bretaña contra la Luftwaffe alemana en la llamada Batalla de Inglaterra.

salvat aviones de la segunda guerra mundial

Supermarine Spitfire 1941

modelo spitfire II GM

Ficha técnica:

longitud:9,12 m.

altura: 3,48m

envergadura: 11,23 m.

peso en vacio: 2251 kg

velocidad max.: 597 km/h

altura máxima: 10.668 m.

motor: V12 sobrealimentado Rolls-Royce Merlin 45

potencia: 1470 hp

armamento : 4 ametralladoras Browning M1919 de 7,7 mm

                     2 cañones Hispano MK II de 20 mm

                     2 bombas de 113 kg


viernes, 25 de marzo de 2022

German S-Boat Airfix 1:72

De la marca Airfix aquí tenemos un barco torpedero alemán de la Segunda Guerra Mundial, el mítico  Schnellboot.

Airfix german S-boat

La maqueta está a escala 1:72 y consta de 290 piezas.

maqueta airfix torpedera alemania II GM

schnellboote

La maqueta mide 448 mm de eslora (largo) y 70 mm de manga (ancho).

proa del barco

popa del barco

patrullera alemana

kriegsmarine schnellboote

kriegmarine IIWW

torpedos

tubos lanzatorpedos

ametralladora antiaérea

ancla

botes de salvamento

cabina de barco

capitán de barco

cargas de profundidad

airfix S-boat model

timones de barco


Scnellboote (barco rápido en alemán) era el nombre que designaba a una serie de barcos torpederos de alta velocidad operados por la marina alemana (Kriegsmarine) durante la II Guerra Mundial.  En el Reino Unido recibían el nombre de E-Boats, abreviatura de barcos de guerra enemigos y, con su potencia, armamento y maniobrabilidad, estaban mucho más avanzados que cualquier embarcación costera de la Royal Navy en servicio al inicio de la guerra. Alemania había adquirido gran experiencia en torpederos rápidos durante la I Guerra Mundial pero los resultados no obtuvieron el éxito deseado. En 1933, con el comienzo del rearme por la nueva Alemania de Adolf Hitler, la Kriegmarine comenzó a desarrollar una embarcación en la línea del CMB (Coastal Motor Boat) británico, pero incorporando muchas mejoras. 

Destacaba entre estas el uso de tres motores diésel en lugar de los motores de gasolina, menos fiables y más peligrosos,  así como un casco con pantoque redondeado y silueta alargada. Diseñados y construidos por los astilleros Lürssen en Bremen, la primera serie de S-Boots pasó a constituir la primera flota S en 1935 y comenzaron las pruebas para desarrollar técnicas operativas para estos buques. 

Al estallar la guerra en septiembre de 1939 se habían construido 23 unidades, 18 de ella estaban en servicio y se había establecido una segunda flotilla. Las primeras operaciones fueron en el Báltico contra embarcaciones polacas, el 1 de septiembre, y dos días después partieron patrullas al Mar del Norte desde la base de la segunda flotilla en Heligoland. Las pruebas operativas habían demostrado que los ataques nocturnos tendrían más posibilidades de éxito y el acabado blanco sucio de los barcos constituía un camuflaje ideal debido a la fosforescencia del mar. En mayo de 1940 los alemanes lanzaron su ofensiva occidental contra Francia y los Paises Bajos, y las flotillas de Schnellboote entraron por primera vez en combate contra embarcaciones británicas. Con la toma de los puertos franceses del Canal de la Mancha, los barcos S tenían un fácil acceso a las rutas de convoyes británicos y, aunque sus logros no pudieran calificarse de excepcionales, la Royal Navy dedicó un esfuerzo considerable en combatir estos ataques. Además de ataques a embarcaciones, las flotillas realizaron operaciones de colocación de minas, llevando cada barco hasta ocho minas en la cubierta de popa. En junio de 1941 se habían formado seis unidades de barcos S, pero la velocidad de construcción de estas naves era tan lenta que las flotillas raramente contaron con su dotación completa de diez buques. Los barcos S combatieron en casi todos los frentes de la guerra, sufriendo constante modificaciones. Las versiones posteriores incorporaban placas blindadas alrededor del puente, que más adelante fueron sustituidas por una cúpula blindada de forma poligonal. También se reformó el armamento, sustituyéndose el cañón de popa de 20 mm por cañones Bofors de 37 mm ó 40 mm, y las MG34 por ametralladoras de 7,92 mm. La tripulación se aumentó de 18 a 30, y las modificaciones en los motores permitieron lograr velocidades de 40 nudos. En mayo de 1945 se rindieron a los aliados un total de 91 barcos, que fueron repartidos entre Reino Unido, Estados Unidos y Rusia. La primera serie de barcos S con marcas de matrícula contaba con tres motores diésel Daimler-Benz de 1.320 caballos y 16 cilindros, capaces de alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos. Su armamento se componía de cuatro torpedos, un cañón AA de 20 mm con 3.000 proyectiles y varias ametralladoras ligeras. La longitud total del barco era de 32 metros y un desplazamiento de 78 toneladas.

fuente: Airfix.

sábado, 27 de noviembre de 2021

Northrop Grumman B-2 Spirit de NewRay escala 1/72

Este es el sencillo kit de la serie Pilot de New Ray: el bombardero furtivo B-2 Spirit a escala 1:72 

Northrop Grumman B-2 Spirit de NewRay

B-2 Spirit

maqueta del bombardero b-2 spirit

newray models

avión furtivo B-2

base de maqueta

El B-2 Spirit es un bombardero estratégico polivalente con capacidad furtiva o Stealth construido por la empresa norteamericana Northrop Corporation. Su diseño comenzó durante los años ochenta, en plena Guerra Fría, como un bombardero nuclear capaz de adentrarse en terreno enemigo gracias a su baja marca de radar sin ser detectado, pero finalmente no entró en servicio hasta finales de la década de los 90, mucho después de la caída del bloque soviético. Si que entraría en combate en la Guerra de la ex-Yugoslavia, Irak, Afganistán y Libia. Con un coste total de más de 900 millones de dólares por cada una de sus 21 unidades construidas se trata del avión más caro de la historia.

domingo, 11 de julio de 2021

T-50 Advanced Trainer 1/72

De la marca Academy aquí tenemos esta réplica a escala 1/72 del avión de entrenamiento avanzado y caza ligero KAI T-50 Golden Eagle de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROCAF).

academy korean T-50 advanced trainer

La escala de la maqueta es 1:72 y no necesita ni pegamento ni pintura para su montaje.

academy MCP model

El kit de Academy consta de 25 partes.

partes del kit

canopy

instrucciones maqueta

Las instrucciones y las pegatinas para los detalles de color del fuselaje y las escarapelas coreanas.

partes de la maqueta

Las piezas se pueden sacar con las manos, sin necesidad de cutter. Además, como el plástico ya tiene el color final, no necesita pintarse.

base de maqueta

El kit incorpora una base para poner el avión en posición de vuelo, el modelo no lleva tren de aterrizaje.

asiento de los pilotos

El asiento del piloto/formador y el copiloto o alumno del T-50.

fuselaje de maqueta de avion

Las piezas se encajan sin necesidad de pegamento.

modelismo aeronautico

T-50 Golden Eagle

T-50 advanced trainer

academy T-50 jet

ROCAF advanced trainer

Korean golden eagle jet

El diseño del T-50 se inició en 1992 con la participación de la empresa coreana Korean Aerospace Industries (KAI, 17%), de la empresa aeronáutica Lockheed Martin (13%) y del gobierno de Corea del Sur (70 %), aunque el primer T-50 no realizó su primer vuelo hasta agosto de 2002.

Del T-50 existen dos variantes: el A-50 y el FA-50. El A-50 es una versión armada para misiones de ataque ligero y el FA-50 es una versión monoplaza de caza ligero.

lunes, 13 de mayo de 2019

Barco medieval de Zvezda escala 1/72

Esta es una de las versiones de barco medieval que ofrece la marca rusa Zvezda a escala 1:72.

thomas medieval ship

Este es el kit de Zvezda: el barco medieval Thomas, el cual participó en la batalla de Sluys en 1340 entre las tropas inglesas del rey Eduardo III y las francesas del almirante Hugues-Quieret.
Hay otras versiones muy similares de una kog de la Liga Hanseática y una barco de los Cruzados.


La maqueta consta de 171 piezas de plástico y se puede montar en la versión de casco completo o la versión "waterline" por si se quiere utilizar en un diorama o algún juego de mesa con figuras de la misma escala 1/72.


Una vez montada la maqueta y en su base mide 42,2 cm. de largo, 41,5 cm. de alto y 22 cm. de ancho.

medieval kog ship

zvezda plastic model

velas de plastico

También podemos elegir entre presentar al barco con la vela completamente desplegada o recogida.

barco templario

templar ship

barco de los templarios

medieval crusader ship

Este tipo de barco fue el primero en montar un timón en el centro de la popa o timón de codaste.


Detalle de la entrada a la bodega bajo la cubierta. El kog o coca era un barco utilizado básicamente para el comercio marítimo, por lo que su parte más importante era la amplia bodega. Su único armamento eran los soldados que pudieran desplegarse en los castillos de proa y popa.

molinete de cubierta de barco

El castillo de popa y molinete.

estandarte cristiano

La cofa del mástil y la bandera o estandarte con la cruz roja que representaba a las tropas cristianas durante las cruzadas.

cruz patada

Vela con la cruz patada perteneciente a los caballeros de la orden de los Pobres Compañeros de Cristo y del Templo de Salomón o más sencillamente Caballeros Templarios.

castillo de proa del barco

El castillo de proa.


Este tipo de barco montaba los listones del casco con el método de tingladillo.

zvezda english medieval ship model